Quella volta che Alain Prost fece il rallyista…

Mentre il suo rivale di sempre, Ayrton Senna, nel mondo dei rally si è cimentato solamente in un test comparativo tra una Ford Sierra RS Cosworth gruppo A e una MG Metro 6R4 gruppo B, ma non hai mai disputato una gara titolata, Alain Prost una volta nella sua vita è effettivamente sceso tra gli stretti vicoli delle prove speciali di un rally, più precisamente il Rallye du Var del 1982. E nella prossima asta di Monte-Carlo, RM Sotheby’s metterà all’incanto proprio la vettura utilizzata (senza troppa fortuna) dal Professore, una Renault 5 Turbo gruppo 4 “clienti” in livrea bianco-rossa Marlboro dal gran fascino.

UNA SCOCCA PER I TEAM PRIVATI. Costruita nell’estate del 1982 presso lo stabilimento Renault di Viry-Chatillon, questa Renault 5 Turbo (telaio n. C0000027) è stata immatricolata da Renault Sport il 29 settembre 1982 e dopo un mese esatto, il 29 ottobre, arrivò nelle mani di Alain Prost (assistito dal Jean-Marc Andrié, il copilota di “Jeannot” Ragnotti) per prendere parte al Rallye du Var. Iscritta con il numero 5, vestiva la stessa livrea biancorossa Marlboro della McLaren di Formula 1 di Prost e portò il pilota francese a concludere la prima tappa in settima posizione. Nella frazione conclusiva del rally, Prost ebbe, però, qualche vicissitudine che lo portarono a un paio di uscite di strada, la seconda delle quali lo obbligò al ritiro anticipato nella settima Prova Speciale. In un’intervista post-gara, Prost dichiarò di voler gareggiare di nuovo, ma nel 1983 i vertici della McLaren non lo autorizzarono più.

UNA SECONDA VITA IN CORSICA. Conclusa questa partentesi, la vettura fu acquistata da Michel Neri nella primavera del 1983 e omologata per il Gruppo B: da qui inizia una lunga carriera che vede questa Renault 5 Turbo partecipare a ben 28 rally tra il 1983 e il 1989, tra l’altro, con notevole successo. Neri conquistò il suo primo podio al Rallye du Maquis del 1984, classificandosi al 3° posto assoluto e ottenendo la vittoria nel neonato Gruppo B. Durante il Tour de Corse del 1985, la vettura subì un forte urto nelle zone anteriore e posteriore e fu successivamente riparata utilizzando una scocca Turbo 2, trasferendo i componenti meccanici recuperabili. Dopo cinque mesi, Neri tornò a correre e si classificò terzo assoluto al Rallye du Maquis il 10 novembre 1985.

COME NEL 1982. Nel 1990, Neri ha venduto questa Renault 5 Turbo che successivamente è passata di mano diverse volte prima di finire a un collezionista che ha deciso di riportarla agli antichi fasti, restaurandola del tutto e ripristinando l’iconica livrea Marlboro utilizzata da Prost. Racchiudendo la storia di una delle auto da rally più iconiche degli anni Ottanta, questa vettura rappresenta un’ottima aggiunta a qualsiasi collezione di auto da corsa significative, sia in una raccolta specializzata in vetture da rally sia nell’ambito di esemplari da competizione utilizzati o posseduti da celebrità.

CHI SE LA AGGIUDICHERÀ? Un’auto così fa gola a molti. E non solo per esibirla (o esibercisi) al RallyLegend o al Festival of Speed di Goodwood. Può arricchire una collezione di auto da rally, di vetture in livrea Marlboro e può prendere parte a svariate manifestazioni. Con una colorazione così iconica e poco vista nei rally avrebbe senso portarla anche a Villa d’Este. Il mercato è debole in questo momento ma per una 5 Turbo con questo pedigree potrebbero emergere appassionati disposti a far pazzie. Lo vedremo presto.