Le moderna preferita di Murray: l’Alpine A110

Con il passare dei mesi e l’avvicinarsi della presentazione ufficiale, cresce sempre più l’attesa per la Gordon Murray Automotive T.50, l’hypercar che a detta dello stesso Gordon Murray riporterà in veste modernissima (quindi materiali compositi aggiornati ai nostri anni e un sofisticato sistema aerodinamico) quel piacere di guida ‘vecchia scuola’ fondato sulla leggerezza e la risposta fulminea ai comandi del pilota. E se di certo non mancheranno le ispirazioni da quella prestigiosa antenata che si chiama McLaren F1, viene naturale chiedersi quali auto nel panorama automobilistico moderno abbiano colpito e magari ispirato Gordon Murray in questa nuova ‘sfida’. La risposta è arrivata pochi mesi fa in un’intervista al sito inglese CarThrottle: il progettista sudafricano ha definito le auto sportive di oggi mediamente troppo complicate, grandi e soprattutto pesanti; tuttavia allo stesso tempo è rimasto colpito da una sportiva, l’Alpine A110; così tanto che – dopo averla acquistata – l’ha fatta smontare pezzo per pezzo dai suoi meccanici per analizzarla.

IL MIX GIUSTO. Sebbene non si tratti né di una supercar nè di una hypercar, Gordon Murray è rimasto sorpreso dall’assetto della piccola coupé francese capace di offrire un ottimo compromesso tra comfort e comportamento dinamico senza avvalersi di ammortizzatori a controllo elettronico. Per questo motivo le sospensioni della Alpine sono state utilizzate dagli ingegneri della Gordon Murray Automotive proprio come benchmark per la futura T.50, un po’ come a suo tempo era stata la Honda NSX per la McLaren F1. Ancora più sorprendente, anche se per nulla legata alla progettazione di hypercar, è l’altra auto utilizzata nella quotidianità da Gordon Murray, l’ultima Suzuki Jimny. L’ingegnere ha dichiarato che aveva bisogno di un 4×4 per non rimanere bloccato dalla neve e la scelta è ricaduta sul piccolo fuoristrada ‘duro e puro’ apprezzato per il suo stile e per come si guida.