La Toyota Land Cruiser di Arctic Trucks è bestiale
Con la tosta e squadratissima Serie 250, la Toyota Land Cruiser vuole tornare alle origini, prendendo in prestito lo “spirito” da infaticabile e avventurosa viaggiatrice delle antenate. Anche il motore è “vecchio stile”, un bel 2.8 turbodiesel, ma la tecnologia è così sofisticata che nel fuori strada più impegnativo anche il meno esperto dei piloti può stare sereno. Unico tasto dolente, il prezzo: a partire da 84.000 euro. Ma se affidate questa 4×4 alla Arctic Trucks, azienda inglese specializzata nella preparazione di veicoli fuoristrada, spenderete molto, molto di più.
SCARPE NUOVE. Partiamo dalle gomme. La sigla “AT37” che accompagna la Toyota Land Cruiser modificata dalla Arctic Trucks si riferisce alla misura dei pneumatici, dei paffuti BF Goodrich (disponibili in due varianti) di 37” che promettono di arrampicarsi su qualunque roccia o superficie per poi lasciarsela alle spalle. Sono abbinati a bellissimi cerchi in stile rétro con doppia valvola per monitorare più facilmente la pressione degli pneumatici (i cui valori di riferimento sono riportati nei muscolosissimi parafanghi).
FA LA DURA. Le sospensioni, regolabili a due vie, sono state rialzate di 40 mm. Sono realizzate dalla specialista R53 Suspension, che si intende di Dakar e cose simili. Poi ci sono le carreggiate allargate, e per alloggiare le maxi-gomme è stato addirittura necessario allungare il passo. Ultimi dettagli sono i loghi dedicati ovunque, i nuovi paraspruzzi e predellini laterali ricavati da alluminio estruso, coperti da uno strato in gomma per evitare scivoloni quando si sale e si scende. Essendo partner ufficiale Toyota, potrete ordinare la vostro Land Cruiser AT37 direttamente in concessionaria in molti paesi, e dove non sarà possibile basterà rivolgersi alla Arctic Trucks. I costi non sono dichiarati, ma se avete sborsato almeno 84.000 euro significa che avete fatto 30. E allora, tantoo vale fare 31, no?
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