La Honda Civic Type R si fa in tre
Una delle hothatch a trazione anteriore più performanti sul mercato si rinnova: per il 2020 i tecnici della Honda sono tornati al lavoro sulla Civic Type R per affinarne ulteriormente il comportamento di guida. Se sotto al cofano non ci sono differenze sostanziali con il duemila turbo benzina sempre da 320 cavalli abbinato al cambio manuale e al differenziale autobloccante anteriore è nel comportamento in curva e nella resistenza dell’impianto frenante che la Type R compie passi avanti. Sono state infatti aggiornante le sospensioni a controllo elettronico: secondo gli ingegneri giapponesi grazie ad un irrigidimento degli ammortizzatori dell’8 percento e ai nuovi cuscinetti queste garantiscono una maggiore reattività e precisione di guida. L’impianto frenante Brembo è stato rivisto nella zona anteriore con l’introduzione di nuovi dischi a due pezzi più resistenti alla deformazione alle alte temperature rispetto alle precedenti unità.
TRE ITERAZIONI. Per la prima volta inoltre la Honda Civic Type R sarà disponibile in più varianti: alla classica versione contraddistinta dal vistoso alettone posteriore e dagli accenti rossi negli interni si affiancherà la nuova Type R Sport Line contraddistinta da uno spoiler posteriore più sobrio, cerchi da 19” (invece che da 20”) e dai sedili sportivi neri. Nessuna modifica per quanto riguarda la meccanica. Al top della gamma Civic Type R arriva invece la Limited Edition che, come suggerisce il nome, sarà prodotta in un numero limitato di esemplari (cento per l’Europa). La Limited Edition si contraddistingue per la sua vocazione da trackday come suggerisce la cura dimagrante (46 kg in meno per l’esattezza) resa possibile dalla rimozione della radio, del clima e di alcuni pannelli fonoassorbenti. Nuovi anche i cerchi in lega BBS forgiati da 20” su gomme semi slick Michelin Cup 2.
UN TOCCO DAL PASSATO. Lievi modifiche con la versione attualmente in vendita hanno poi interessato anche la carrozzeria con una nuova mascherina anteriore più larga, per un migliore raffreddamento del quattro cilindri e una nuova verniciatura blu elettrico. All’interno le nuove Honda Civic Type R guadagnano invece un pomello del cambio ispirato a quello della NSX Type R, il rivestimento in Alcantara del volante e delle inedite funzioni del sistema multimediale di registrazione dei tempi sul giro e dei valori di accelerazione. Le diverse varianti della Civic Type R arriveranno su strada alla fine di maggio con prezzi di 42.900 euro per la Sport Line, 42.400 euro per la GT con l’alettone e circa 50mila per la più estrema Limited Edition.
