Cupra Ateca: con il restyling cambia faccia
A poco più di due anni dal lancio, la Ateca, la prima auto del marchio Cupra si rinnova. Seguendo i più recenti aggiornamenti del marchio spagnolo introdotti dall’ultima Leon, la Ateca ha guadagnato un nuovo frontale caratterizzato da una mascherina di forma esagonale e dai fari a led di nuovo disegno. Inedito anche il paraurti che ora integra prese d’aria maggiorate.
TECNOLOGICA. Piccole novità anche all’interno dove troviamo un nuovo volante, completo del selettore per le modalità di guida, e un nuovo schermo del sistema multimediale più grande: passa da 8” a 9,2” di diagonale, è connesso a internet grazie alla sim integrata in vettura e permette di gestire alcune funzioni da remoto via smartphone. Ricca la dotazione di serie: tutte le nuove Cupra Ateca dispongono dei più recenti assistenti elettronici alla guida, come il cruise control adattativo e la frenata automatica d’emergenza anche in retromarcia.
IL POWERTRAIN. La Cupra Ateca del 2020 non cambia nella meccanica (che abbiamo avuto modo di provare qua) dove troviamo sempre il duemila a quattro cilindri turbo benzina da 300 cv e 400 Nm abbinato al cambio robotizzato a doppia frizione con sette rapporti e alla trazione integrale. Abbastanza per spingere la suv fino a una velocità massima di 247 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h n 4”9. Attraverso le sei modalità di guida (di cui una – la Individual – è completamente configurabile) è possibile variare la risposta del motore, dello sterzo, del cambio ma anche delle sospensioni a controllo elettronico di serie e della ‘voce’ dell’impianto di scarico Akrapovič contraddistinto da quattro terminali al posteriore.
