Morgan Super 3: un classico proiettato nel futuro

L’anticonformismo automobilistico d’oltremanica ha ora la sua erede. Dopo averci dato un assaggio lo scorso anno con i primi muletti su strada, finalmente la Morgan ci mostra la ‘versione 4.0’ dell’iconica 3 Wheeler, irradiando con le novità tecnologiche del 21° secolo l’originalissima roadster a tre ruote britannica. Il nuovo modello si chiama Morgan Super 3, e nonostante faccia delle avances alle nuove generazioni, continua a mantenere il sapore retrò e il profondo legame con le radici dell’industria aeronautica, che da 113 anni caratterizzano il marchio. Ma essendo proiettata nel futuro la nuova tre ruote si baserà su una monoscocca (una novità assoluta per il costruttore) e perderà il bicilindrico a V di derivazione motociclistica S&S – troppo inquinante – a favore di un moderno benzina tricilindrico Ford da 1,5 litri raffreddato ad acqua.

MENO MOTO PIÙ AUTO. Memore e tradizionalista delle vetture di altri tempi, la Morgan Super 3 deve essere al passo con i tempi in fatto di consumi ed emissioni e così sotto al cofano ecco un moderno 1.5 a tre cilindri di origine Ford. Si tratta di un propulsore simile a quello impiegato dalla Festa ST, qui però privo di turbo 118 cavalli a 6500 giri e una coppia di 150Nm a 4550 giri, abbastanza per scattare da 0 a 100 km/h in 7″ e toccare i 209 km/h di velocità massima. La vettura pesa solo 635 chilogrammi mentre la trasmissione della potenza alla particolarissima mono ruota posteriore è affidata a un cambio manuale a 5 marce di derivazione mazda.

PIÙ FILANTE E AEREODINAMICA. Seguendo le tendenze dei giorni nostri, la Super 3 modifica leggermente il design e le linee, mostrandosi più filante e distinguendosi rispetto alle generazioni precedenti per un aspetto più moderno. A primo impatto si fanno subito notare i cerchioni con copertura lenticolare (invece delle caratteristiche ruote a raggio) e la scomparsa del bicilindrico a V, a vista e appeso sul frontale. Con la Super 3 infatti ora il motore è carenato anche per esigenze meccaniche; infatti, questa soluzione serve a migliorare i flussi d’aria nei radiatori, posizionati nelle pance laterali della vettura. 

NOVITÀ SOTTO PELLE. Per la Morgan Super 3 si segnalano profonde novità anche sotto la carrozzeria. Oltre al motore, con il nuovo modello, la Morgan introduce un’anteprima meccanica per tutta la sua gamma, per la prima volta una sua auto sarà basata su una monoscocca, con i pannelli esterni che contribuiscono a migliorare la resistenza strutturale del telaio. Inoltre, anche le sospensioni sono state riprogettate, le molle e l’ammortizzatore sono ora nella scocca della vettura, così da non avere masse sospese all’esterno (come nella 3 Wheeler) e migliorare così la guidabilità e l’aerodinamica.

INTERNI AEREONAUTICI. L’abitacolo della Super 3 ti porta a vivere l’esperienza di un pilota dell’aviazione d’altri tempi. Oltre ad essere travolti dall’aria, per ovvi motivi, vista la mancanza del tetto, sono il cruscotto digitale in stile aeronautico (simile a un radar), le levette e gli interruttori di derivazione militare a far sentire il guidatore un membro della Royal Air Force. Gli interni invece si possono scegliere in vinile, in pelle resistente all’acqua, in cuoio e in tessuto tecnico di colore rosso, mentre per chi viaggia si possono legare valigie e bagagli su telaietti esterni, posizionati sul codone e sui panneli laterali. La Morgan Super 3 è già ordinabile e configurabile con una lista di optional molto interessante, tale da renderla estremamente personalizzabile, con un prezzo di partenza poco sopra i 50mila euro. (Testo: Federico Giavardi)