Countach LP 500: il ritorno a Villa d’Este

Nel marzo del 1971, al Salone dell’Automobile di Ginevra, Lamborghini presentò la LP 500 Countach. La vettura si impose immediatamente come regina indiscussa dell’evento e le sue immagini furono pubblicate sulle riviste di tutto il mondo. Il nuovo modello era pensato per sostituire la Miura e scrivere una pagina inedita della storia dell’automobile, sia per la sua tecnica, sia per le sue forme avveniristiche che avrebbero definito il profilo di ogni supercar degli anni a venire. Dopo tre anni di sviluppo la LP 500 fu sacrificata nelle prove di crash test nel marzo del 1974 e scomparve, ma la storia non finisce qui: alla fine del 2017 un importante cliente e collezionista ha chiesto alla Lamborghini se ci fosse la possibilità di realizzare una ricostruzione di questo modello leggendario. E così al Polo Storico si sono messi immediatamente al lavoro e oggi è finalmente diventata realtà.

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MODERNITÀ E RISPETTO PER LA STORIA. I primi mesi sono passati acquisendo tutto il materiale disponibile e alla sua analisi approfondita. Foto, documenti, rapporti delle riunioni, disegni originali, la memoria di alcuni dei protagonisti dell’epoca: tutto ciò ha contribuito a stabilire con la massima esattezza possibile forma e funzione di ogni singolo particolare. Inoltre, è stato fondamentale il supporto della Fondazione Pirelli per ricreare i pneumatici che erano montati sul modello originale della LP 500, i Pirelli Cinturato CN12: oggi, nelle misure 245/60R14 all’anteriore e 265/60R14 al posteriore, sono stati nuovamente montati con lo stesso disegno battistrada ed estetica dell’epoca, ma con mescola e struttura moderne. I lavori alla vettura sono cominciati dal telaio scatolato a struttura mista, completamente diverso da quello tubolare delle Countach che seguiranno. Oltre a ridisegnarlo fisicamente, il team di lavoro ha dovuto decidere con quale sistema di lavoro costruirlo, per rispettare le metodologie di produzione dell’epoca. Stessa procedura per la carrozzeria, per la cui analisi e definizione sono stati impiegati svariati strumenti tecnologici moderni. Arrivati alla fase di battitura della lamiera, la tecnologia ha lasciato il posto al sistema tradizionale italiano, con il battilastra, la sua arte ed i suoi utensili. Un processo analogo è stato seguito anche per gli interni, che includono la strumentazione diagnostica luminosa, così come mostrata sul prototipo del 1971. Per tutti i componenti meccanici si è attinto, come era stato fatto all’epoca, a pezzi di ricambio originali Lamborghini o a componenti dell’epoca restaurati o, in mancanza, alla completa ricostruzione.

GIALLO FLY SPECIALE. Per la parte di ricostruzione storica del design originale, il Polo Storico si è rivolto al Centro Stile Lamborghini, dove il team guidato da Mitja Borkert, Head of Design, si è messo al lavoro su un progetto molto stimolante. Per la scelta del colore, invece, sono stati gli archivi della PPG a rivelarsi determinanti, permettendo di identificare, dopo un attento lavoro di analisi, l’esatta composizione per la produzione della tinta utilizzata, identificata come Giallo Fly Speciale. “La Countach ha reinventato le vetture ad alte prestazioni ed è diventata un’icona di termini di linguaggio stilistico che, ancora oggi, dopo decenni, ispira le Lamborghini contemporanee. Portare nella classe Concept del Concorso d’Eleganza di Villa d’Este la ricostruzione della prima Countach, in occasione delle celebrazioni dei 50 anni di questo modello, è qualcosa di straordinario perché permette di ammirare dal vivo, per la prima volta dopo così tanti anni, la leggendaria LP 500 del 1971”, ha dichiarato Stephan Winkelmann, Chairman e CEO di Automobili Lamborghini.