BMW CE 04, scooter elettrizzante
Se non avesse le ruote sembrerebbe un mobile di design contemporaneo da tenere in salotto. Una console per metterci su la Play Station o il giradischi. Invece è il nuovo scooter elettrico made in Monaco da BMW. Il motore, a magneti permanenti e raffreddato a liquido, è montato tra batteria e ruota posteriore e ricorda la soluzione adottata sulle 225xe Active Tourer (che non è una moto). In questo caso la potenza è di 42 cv (e c’è anche la versione depotenziata da 31). La velocità massima è pensata per renderlo un compagno ideale pure sulle tangenziali (120 km/h) e non solo nei centri storici. Lo 0-50 km/h, perché questo è lo scatto che interessa al bruciasemafori che c’è in te, è di 2″6. Da 0 a 100, dato altrettanto importante visto che si riferisce alla percentuale di carica, ci mette 4 ore e 20 minuti. Mentre col caricatore rapido, optional, si abbassa a 1 ora e 40 minuti. Per passare dal 20 all’80 percento invece ne bastano solo 45. Per concludere questa sfilza di dati elettrizzanti, la batteria da 60,6 Ah (8,9 kWh), assicura autonomie nell’ordine dei 130 chilometri. Ottime per il casa-lavoro-casa o la puntata in piazza nel weekend.
GADGET E SICUREZZA. Ok, ma adesso che ti sei tranquillizzato, perché argomenti come autonomia e tempi di ricarica possono mettere ansia, lo so, puoi concentrarti sui gadget. Come lo schermo a colori TFT da 10,25″ con navigatore e tutte le possibilità di connessione del caso. A proposito: ti stai chiedendo dove metterai il tuo fido smartphone? Nel cassettino, impermeabile e ventilato. Ma la tecnologia, ovviamente, serve anche per la sicurezza. Ecco allora, oltre all’immancabile ABS (del resto questo portentoso ritrovato è arrivato sulle due ruote proprio grazie alla K100 della Bmw di fine anni ’80), il controllo automatico della stabilità (ASC) e il controllo della trazione (DTC). Le modalità di guida sono tre: Eco, Rain e Road. E se poi ti appassionasse ancora la meccanica, apprezzerai la trasmissione a cinghia a vista e le ruote lenticolari.
