![Yamaha RMAX 1000: il fango è di serie Yamaha RMAX 1000: il fango è di serie](https://cdn.veloce.it/wp-content/uploads/2020/11/Yamaha-RMAX-1000-3-360x203.jpg)
Yamaha RMAX 1000: il fango è di serie
Se non li conosci già, magari pensi che i Wolverine RMAX 1000 siano sostanzialmente quei golf kart su cui vedevi sempre seduto Trump, ma travestiti per carnevale. Ti sbagli. In realtà sono veri e propri mezzi da sbarco, a due o quattro ruote motrici, camuffati da semplici fuoristrada. Inutile dire che questi quattro ruote (molto dentate), sono costruiti per portarti in capo al mondo. Letteralmente. Del resto non è un mistero che i progettisti del Sol Levante si sono divertiti a immaginari così. Il loro mantra, lo Jin-Ki Kanno, è anche il tuo. No? Ah, è giapponese e vuol dire “il divertimento sfrenato che dà lo stare su una macchina”. Lungo poco più di 3 metri (326 cm) e con un peso sotto i 1000 chili (930 kg), sotto il cofano, diciamo così, c’è un bicilindrico parallelo che fa subito moto. Un 999 cc con trasmissione CVT e velocità ridotte e normali, che ti farà scalare più Everest di quanti marciapiedi salti con la tua Ténéré.
PER ANDARE OVUNQUE. Sospensioni, indipendenti davanti e dietro, hanno ammortizzatori Fox con escursioni da moto da cross, guarda caso (361 mm anteriore, 337 mm posteriore): un invito a fare quattro salti (guarda il video qui sopra e dimmi di no). Disponibile in versione romantica (se lo vuoi solo per due piccioncini guadagni anche un baule ribaltabile) o per tutti i fantastici quattro, per chi guida c’è un volante a tre razze, il copilota invece si attacca. A un maniglione a forma di manubrio. La plancia, essenziale, non teme acqua e polvere e i comandi sono comodi da azionare anche coi guanti (non ci sono finestrini né parabrezza…). Sei curioso di sapere cosa fanno quelle manopolone? Una inserisce 4×4 e bloccaggio del differenziale, mentre quella a destra serve per cambiare le modalità di guida (Sport, Trail e Crawl). E dove non arriva con le sue gambe, ops, gomme, ci pensa il verricello che c’è davanti. Va bene, Yamaha ci avrà messo anche tecnologia e cavalli, ma a tuo carico rimangono feudi e poderi, perché una bestia scatenata come questa non la puoi relegare nel giardinetto della tua casetta a schiera.