Porsche 718 GTS 4.0: ora anche con il PDK

Le Porsche 718 Cayman e Boxster 4.0 GTS (che abbiamo avuto modo di provare qui) hanno sancito il ritorno del sei cilindri sulle varianti ‘non GT’ delle Porsche a motore centrale. Un modello atteso da tanti Porshisti, dopo che la ‘conversione’ dell’intera gamma agli efficaci, ma poco sonori, quattro cilindri turbo non era andata giù a molti appassionati. Oggi, a pochi mesi dalla presentazione delle nuove GTS 4.0 nella più classica combinazione con il cambio manuale a sei rapporti, la Casa di Stoccarda ha ufficializzato l’arrivo del cambio robotizzato a doppia frizione, trasmissione disponibile dalla fine dell’anno che andrà ad affiancarsi alla manuale.

PORSCHE DOPPELKUPPLUNG. Si tratta del classico cambio Porsche PDK a sette rapporti per la prima volta abbinato al quattromila a sei cilindri boxer che muove le varianti GTS, GT4 e Spider delle 718 Cayman e Boxster. Non si conoscono ancora le schede tecniche delle nuove vetture, ma a fronte di un peso leggermente superiore ci aspettiamo un significativo miglioramento delle doti di accelerazione grazie alla funzione di launch control e ai passaggi di marcia fulminei garantiti da questa tipologia di trasmissione.